1 - Evita el pasaje de la mayor parte de las impurezas: polvo,  suciedad, nieve y   agua; limpia hasta un 90% en condiciones extremas y hasta un 99% en condiciones normales.  2 - Como lógica consecuencia de ello:       A -  El filtro de aire trabaja en condiciones más adecuadas sin restricción del pasaje de aire, cumpliendo más eficientemente su tarea.       B -  Alarga considerablemente los periodos necesarios para la limpieza del filtro de aire  ( hasta 8 veces) y por ende su vida útil  (menor  frecuencia  de  su  reposición).  3 - Confluencia de aire limpio al motor se obtiene mejor combustión interna por  esto:                      A  -  Ahorro de combustible y lubricante.

DESCRIPCIÓN:  1 - Cuerpo principal: A -Con paletas centrales y periféricas.                       2 -  Montaje de cuerpo principal.  A -  Deflectores de expulsión. B -  Tobera de salida.

Funcionamiento: 1 - El aire ingresa al prefiltro por acción de la fuerza de aspiración del motor y/o compresor (admisión) sin restricción. 2 - El flujo de aire ingresado pasa por el sistema ciclónico construido por los alabes fijos de diseño especial, los que imprimen al flujo: movimientos giratorios, velocidad y dirección. 3 - El flujo de aire así logrado, acciona el rotor dándole al mismo gran velocidad, la que es trasmitida a las paletas centrales y multiplicada por las paletas periféricas. 4 - Las impurezas contenidas en el aire y por el procedimiento descrito anteriormente, adquieren una fuerza tangencial que las separa del flujo hacia la periferia, allí por acción de las paletas periféricas del rotor, son     expulsadas fuera del prefiltro por los deflectores correspondientes. 5 - Por la Tobera de salida pasa el flujo de aire, ya eliminadas las impurezas, al filtro de aire del motor.